|
商品の詳細:
|
| 座席: | 41 - 60 | エミッション規格: | 電気 |
|---|---|---|---|
| 伝達タイプ: | 自動 | 最高速度: | 51 - 70のkm/h |
| ステアリング位置: | LHD | 燃料のタイプ: | 電気 |
| 次元（H） （mm） L X W X: | 11950*2540*3280 | タイヤ: | 11R22.5、275/70R22.5 |
| GVW: | 18000kg | 評価される乗客/座席: | 87/21-44 |
| 最高速度: | 69km/h | ホイールベース: | 5900mm |
| モーター力（kW）: | 100/200 | 色: | 顧客の要求 |
| 最高NEDC。範囲（KM）: | 650 | 最高の登攀能力（%）: | 16.6 |
| 電池エネルギー（KWH）: | 350.07 | 港: | 中国の港 |
| ハイライト: | PMSM電気都市バス,650KM電気都市バス,12Mの速い充満電気バス |
||
|
Confirguration
|
項目
|
C12
|
||
|
構成変数
|
次元（mm）
|
11980×2540×3280
|
||
|
|
ステアリング
|
左
|
||
|
|
タイヤ
|
11R22.5、275/70R22.5
|
||
|
|
ホイールベース（mm）
|
5900
|
||
|
|
評価される乗客/座席
|
87/21-44
|
||
|
|
マイレッジ（KM）
|
650
|
||
|
|
GVW
|
18000kg
|
||
|
|
車両総量（KG）
|
12300
|
||
|
力電池
|
タイプ
|
リチウム鉄の隣酸塩
|
||
|
|
電池容量
|
350.07 KWH
|
||
ブレーキをかけFCWS （理性的なブレーキ システム）、誘導の研修会の間隔の理性的なブレーキがかかることは、衝突の事故を先立って防ぐ。
LDWS （車線の出発の警告）、理性的なデータ収集および分析は、車の交通事故によって引き起こされる受動の車線の出発を防ぐ。
カーブの安全を高めている間EBD （副力の配分組織）、理想的なブレーキ力の配分は、車ブレーキがかかることを滑らか保つ。
車線に角を付けるか、または変えるときESC （ボディ安定性システム）は車の不安定状態を避けるエンジン トルクのホイール・ブレーキか制御によって車の安定性を補う。
コンタクトパーソン: Mr. Mo
電話番号: 8615207282912
